清华的校园之大在全国高校中也是数得上的，加之深厚的历史底蕴和广泛的社会影响力，以及所处的重要地理位置，到清华来办事、参观的人群总是络绎不绝；一些交通站点或道路也因此就直接以“清华”命名，例如人们熟知的地铁“清华东路西口站”、公交车的“清华园站”等。但是，少有人了解，“清华园”同时还是一个火车站的名字，而且还曾是中国自行设计，投入营运的第一条铁路——京张铁路上出京线路的第一个站，至今它虽已不复旧观，但仍发挥着作用。
20世纪初期，张家口作为当时商贾云集的旱码头，对北京的商贸有着重要作用，于是清政府决定修筑京张铁路。京张铁路原起点是丰台，后因丰台至西直门的铁路被拆，西直门站因此就成为了起点站。从西直门站往北的第一个火车站，就是清华园车站。清华园车站建于1910年冬，原址位于现在清华南门附近、成府路路口西南小巷的清华园铁路职工宿舍内。
1911年初，清华大学的前身——清华学堂在清华园开学。当时，清华的学生进城，除了步行，就是坐汽车，或从清华园火车站乘火车。新中国成立前清华师生进城参加游行、1949年进城参加开国大典，都是在清华园火车站集合上车的。更有意义的是，1949年3月25日，中共中央领导人毛泽东、刘少奇、周恩来、朱德、任弼时等同志从西柏坡迁往北平，从涿县乘坐铁路专列进京。因为当时原定下车的前门车站一带特务活动猖獗，于是决定在清华园车站下车，并由此转乘汽车进城。
1960年，为了配合清华大学的校园扩建，京张铁路（此时已改称京包铁路）向东平移了800米，并建立清华园站新址，也就是现在的清华园火车站，原来的小站逐渐废弃。今天，清华园火车站是隶属北京铁路局管辖的三等站，每天共有31趟列车经过，往返于北京和延庆/承德/沙城三个目的地之间。火车站的售票、检票和候车大厅一体，是一个面积不大的平房。
而如果去探访废弃多年的清华园车站旧址，如今仅剩一座破旧的老站房。房顶上立着一块灰底的牌子，清晰地写着詹天佑亲手题写的“清華園車站”。小站的旧址隐藏在这条不知名的小巷里，马路对面就是高楼林立的清华科技园，让人们不禁感慨历史的变迁。
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