清华团队在二维层间剪切作用的角度依赖性研究上取得进展

清华大学材料学院刘锴副教授课题组与航院李晓雁教授课题组合作，通过在实验上干、湿两步分离的二维材料转移技术，将双层MoS2的面内弹性变形和层间剪切变形分开，并基于此建立了具有普适性的剪切边界模型，研究了扭转双层MoS2层间力学作用与扭转角度的定量...

地学系刘竹课题组揭示新冠疫情期间全球逐日碳排放动态变化特征

近日，清华大学地球系统科学系（以下简称地学系）刘竹副教授团队联合多国研究人员，基于统计、遥感、观测等多源数据，构建了近实时人为源碳排放核算模型，量化评估了全球电力、工业、交通、居民等多部门的日尺度碳排放变化，系统分析了新冠疫情第一年期间...

深圳国际研究生院张正华团队在限域催化膜制备及水处理应用方向取得新进展

在本研究中，团队提出了一种原位功能化氮化硼纳米片(BNNS)膜层间纳米通道的方法，将纳米催化剂、活性氧(ROS)和流体同时限域在层间，实现有机污染物的超快降解。

CMS合作组世界首次发现全粲四夸克粒子家族，中国团队起主导作用

7月9日，在第41届国际高能物理大会（ICHEP2022）上，大型强子对撞机（LHC）实验上的CMS合作组报告了一个可能由四个粲夸克组成的奇特粒子家族的发现。由于这些粒子内部由同一重味夸克组成，物理图像相对简单而利于理解，为我们提供了一个新的窗口研究强相互...

土木系韩林海团队为北京丰台站改建工程提供技术支撑

丰台站改建工程是2019年北京市重点工程，首次实现了高铁、普速双层车场的重叠布置。经过改建，这座服务北京最早的火车站成为了亚洲最大的铁路枢纽客运站。在丰台站改建工程中，清华大学土木工程系教授韩林海研究团队的研究成果成功为站房的结构火灾安全“...

车辆学院研究团队提出智能汽车人员损伤风险动态预测方法

清华大学车辆学院周青教授、聂冰冰副教授团队在探究智能汽车如何提升安全保护水平方面取得重要进展，提出了危险场景智能汽车人员损伤风险动态预测方法。

材料学院南策文、沈洋团队在全固态锂电池领域取得进展

清华大学材料学院南策文院士、沈洋教授团队报道了一种可弯曲的、具备高锂离子电导率的超薄复合固体电解质膜，该膜由硫银锗矿硫化物Li6PS5Cl和极性聚（偏氟乙烯-共三氟乙烯）P(VDF-TrFE)框架组成。

地学系刘竹课题组揭示城市交通减排的健康协同效益

近日，清华大学地球系统科学系刘竹课题组针对北京居民出行方式开展研究，分析了出行方式对不同年龄层和不同性别人群的健康协同效益。研究成果以“城市交通脱碳的协同效益的情景分析（Scenarios of demographic distributional aspects of health co-benefi...