清华新闻网10月29日电 10月25日，第四届清华大学汽车芯片设计及产业应用研讨会暨校友论坛在苏州市吴江区举行。本届论坛以“智启新境，芯驭未来”为主题，由清华大学车辆与运载学院、电子工程系、集成电路学院和清华大学苏州汽车研究院共同主办，吴江经济技术开发区管委会和长三角国家技术创新中心协办。论坛汇聚了200余位来自学术界、产业界、投资界的专家学者、业内人士与优秀校友现场参会。

会议现场

清华大学机械工程学院院长、车辆与运载学院院长、清华大学苏州汽车研究院院长王建强在开幕致辞中表示，自“十四五”开局以来，在全球芯片供应链经历多重考验的背景下，行业格局深刻重塑。清华大学始终坚持服务国家战略，面向“十五五”新征程，学校相关院系将继续发挥多学科交叉创新优势，构建产学研用深度融合的创新体系，全力支撑我国汽车芯片产业实现高水平自主可控。

吴江区委常委，吴江经济技术开发区党工委副书记、管委会副主任李文斌在开幕致辞中表示，吴江经济技术开发区作为国家级开发区，已形成电子信息、高端装备制造等产业集群，智能网联汽车与新一代半导体是“十五五”重点发展的未来产业。清华大学苏州汽车研究院扎根吴江十余年来，已成为推动区域科技创新的重要力量。吴江经济技术开发区期待与各界携手，共同推动汽车芯片产业高质量发展。

论坛聚焦系统架构与产业生态、芯片技术与材料创新，形成从宏观布局到微观突破的完整研讨体系。清华大学教授、智能与新能源汽车底盘全国重点实验室联盟主任张俊智阐释了智能底盘研发进展及对芯片提出的新需求；爱芯元智半导体股份有限公司创始人兼董事长仇肖莘剖析了高智价比AI芯片推动智能汽车普惠发展的实施路径；黑芝麻智能科技有限公司智能应用工程副总裁邓堃阐述了全场景智能新生态的构建思路；兆易创新科技集团有限公司汽车市场总监史有强分析了存储与控制芯片在智能汽车中的基础支撑作用；北京芯驰半导体科技股份有限公司CEO程泰毅解读了智能网联汽车的进化路径与发展趋势。清华大学教授、苏州汽车研究院常务副院长郑四发分享了汽车芯片设计验证平台的建设路径与实践经验；上海交通大学教授、辉義智能创始人兼CEO徐宁仪探讨了具身智能的未来计算范式与发展趋势；凯芯微科技创始人兼董事长钱镱阐述了车载高精度芯片的开放策略与产业化路径；北京鉴智科技有限公司创始人兼CEO单羿提出了“技术降本、智驾平权”的产业化实施方案；英诺赛科产品应用高级总监孟无忌介绍了氮化镓在电动汽车中的应用优势与技术突破。

圆桌论坛环节由德载厚资本董事长、中国汽车芯片产业创新战略联盟联席理事长董扬主持。六位来自产业链关键环节的嘉宾围绕技术突破路径、产业协同机制、资本赋能模式等展开深度对话。

论坛期间，与会嘉宾还参观了长三角一体化发展展览馆、清华大学苏州汽车研究院（吴江）。

供稿：车辆学院

编辑：李华山

审核：郭玲